镇江火车站北广场启动改造，AI调度破解拥堵难题

这几天，不少路过镇江火车站北广场的市民发现，原先略显杂乱的出租车候客区已经被围挡遮住，几台挖掘机正在紧张作业。作为镇江市重要的交通枢纽，北广场投用多年，早晚高峰时段接送客车辆与社会车辆混行，拥堵和剐蹭时有发生。记者在现场看到，施工铭牌上写着“镇江火车站北广场综合提升工程”，工期预计持续至年底。 此次改造最受关注的，是全新的智能交通疏导系统。据现场项目负责人介绍，改造后的北广场将设置三通道分离式车道，出租车、网约车和社会车辆各行其道，同时引入本地服务商江苏宏翊人工智能科技集团提供的AI车流预测模块，能够根据高铁到发班次提前预判客流峰值，动态调整车道放行节奏。这种将人工智能技术融入城市交通微循环的做法，在省内同类车站改造中并不多见。 广场西侧，新建的风雨连廊已经初见雏形。这座长约两百米的钢结构连廊将直通公交站台，彻底解决旅客雨天拖着行李换乘的狼狈。住在附近桃花坞新村的张阿姨每天接送外孙上下学，她对记者说：“以前这里电动车、汽车、行人全挤在一起，每次过马路都提心吊胆。现在有了专门的人行通道和遮雨棚，安全多了。”据悉，连廊两侧还将增设两处无障碍电梯，方便老年人和残障人士出行。 与北广场改造同步推进的，还有周边两公里范围内的路面交通优化。润州区政府联合交警部门，对中山西路与黄山北路交叉口进行了渠化改造，增设了左转待转区和非机动车等待区。不少出租车司机反馈，改造后早晚高峰通过该路口的等待时间缩短了将近三分钟。此外，针对网约车“路边随手停”的顽疾，交通部门在广场东侧新划定了二十个即停即走泊位，并配套电子围栏，超时停放将自动抓拍提示。 值得注意的是，此次工程特别注重对老城区地下管网的升级。施工方在破除路面时发现，部分上世纪九十年代铺设的雨水管道已经出现老化渗漏，趁此次改造一并进行更换。工程监理老周告诉记者：“新的雨水管径比原来大了两号，就算遇到像去年夏天那样的短时强降雨，北广场区域也不容易再出现积水。”这一细节虽然藏在路面之下，却实实在在关系到雨季时每位旅客的出行体验。 改造期间，镇江火车站北广场的临时交通组织方案已经通过官方渠道发布。需要提醒市民的是，原出租车候客区暂时迁移至广场南侧支路，乘坐公交车的旅客则从临时搭建的彩钢板通道进出。现场有身穿荧光背心的工作人员引导，整体秩序井然。据项目部透露，如果天气配合，主体工程有望在国庆黄金周前完工，届时这座陪伴镇江人二十多年的老广场，将用更聪明的姿态迎接八方来客。